都市鉄道利便増進事業
府省庁: 国土交通省
事業番号: 0311
担当部局: 鉄道局 都市鉄道政策課
事業期間: 2005年〜終了予定なし
会計区分: 一般会計
実施方法: 補助
事業の目的
都市鉄道の既存ストックを有効活用して速達性の向上及び駅施設の利用円滑化を図ることにより利用者の利便を増進し、もって活力ある都市活動及びゆとりのある都市生活の実現に寄与することを目的とする。
事業概要
第三セクター等公的主体が行う都市鉄道利便増進事業(都市鉄道等利便増進法による国土交通大臣の認定を受けた計画に基づく連絡線、相互直通施設又は追越施設の整備、既設駅の改良)に要する経費の一部(補助対象経費の1/3以内かつ地方公共団体と同額)を補助する。
予算額・執行額
※単位は100万円
年度 | 要求額 | 当初予算 | 補正予算 | 前年度から繰越し | 翌年度へ繰越し | 予備費等 | 予算計 | 執行額 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | - | 11,568 | 0 | 4,836 | -4,918 | 0 | 11,486 | 11,486 |
2018 | - | 11,568 | 0 | 4,918 | -2,687 | 0 | 13,799 | 13,799 |
2019 | - | 11,568 | 0 | 2,687 | -415 | 0 | 13,840 | 13,840 |
2020 | - | 11,568 | 0 | 415 | 0 | 0 | 11,983 | - |
2021 | 11,568 | - | - | - | - | - | - | - |
成果目標及び成果実績(アウトカム)
新線整備により都心部との速達性を向上する。
・相鉄・JR直通線(令和元年度下期)で二俣川駅・新宿駅間を15分短縮 ・相鉄・東急直通線(令和4年度下期)で二俣川駅・目黒駅間を16分短縮 (目標:2022年度に16 分)
年度 | 当初見込み | 成果実績 |
---|---|---|
2017 | - 分 | - 分 |
2018 | - 分 | - 分 |
2019 | - 分 | 15 分 |
活動指標及び活動実績(アウトプット)
都市鉄道利便増進事業による整備延長
年度 | 当初見込み | 活動実績 |
---|---|---|
2017 | 12.7 km | 12.7 km |
2018 | 12.7 km | 12.7 km |
2019 | 12.7 km | 12.7 km |
主要な支出先
年度 | 支出先 | 業務概要 | 支出額(百万円) |
---|---|---|---|
2019 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 相鉄・JR直通線及び相鉄・東急直通線の整備に関する業務 ・用地買収等(自社工事) ・横浜羽沢駅、羽沢トンネル及び新横浜駅等の土木工事等(委託工事) | 13,840 |
2019 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 都市鉄道利便増進事業費補助の補助金交付に関する業務 | 13,840 |
2019 | 大成建設株式会社 | 羽沢トンネルの土木工事 | 2,060 |
2019 | 株式会社奥村組 | 新横浜トンネルの土木工事 | 1,964 |
2019 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 横浜羽沢駅構内改修工事 | 1,813 |
2019 | 東急株式会社 | 東急東横線・目黒線日吉駅と相鉄・東急直通線との接続に関する工事 | 1,557 |
2019 | 戸田建設株式会社 | 綱島トンネルの土木工事 | 1,218 |
2019 | 横浜市 | 横浜市高速鉄道3号線と新横浜駅(仮称)との交差及び接続に関する工事 | 660 |
2019 | 清水建設株式会社 | 新横浜(仮称)駅の土木工事 | 627 |
2019 | 横浜港埠頭株式会社 | 羽沢トンネル・新横浜(仮称)駅・羽沢トンネル・綱島トンネル工事に伴う建設発生土の搬入に係る搬入券の購入 | 412 |
2019 | 相模鉄道株式会社 | 西谷駅付近連絡線接続線工事及び相鉄線内改修工事 | 390 |
2019 | 株式会社安藤・間 | 新綱島(仮称)駅の土木工事 | 298 |